探究電瓶車上樓充電引起的電氣火災(zāi)的發(fā)生

張繼冬

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 20180

摘要： 隨著電瓶車的普及，電瓶車上樓充電現(xiàn)象日益增多，由此引發(fā)的電氣火災(zāi)事故也頻繁發(fā)生，給人民生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重威脅。本文通過對電瓶車上樓充電引起電氣火災(zāi)的原因進行深入分析，探討相應(yīng)的預(yù)防措施和解決方案，旨在提高公眾對這一問題的認識，減少電氣火災(zāi)的發(fā)生。

1. 電氣線路故障
   電瓶車在使用過程中，電氣線路可能會出現(xiàn)老化、破損、短路等故障。如果在充電時電氣線路存在故障，就容易引發(fā)電氣火災(zāi)。例如，電瓶車的充電器、電池等部件的電氣線路如果質(zhì)量不過關(guān)，或者在使用過程中受到擠壓、碰撞等損壞，就可能導(dǎo)致線路短路，從而引發(fā)火災(zāi)。

2. 電池故障
   目前，電瓶車主要使用鉛酸電池和鋰電池。這兩種電池在使用過程中都可能出現(xiàn)故障，如過充、過熱、短路等。如果電池在充電時發(fā)生故障，就可能引發(fā)電氣火災(zāi)。例如，鋰電池在過充時可能會發(fā)生爆炸，鉛酸電池在充電時如果充電電流過大，可能會導(dǎo)致電池過熱，從而引發(fā)火災(zāi)。

1. 樓道、室內(nèi)等場所通風不良
   如果將電瓶車放在樓道、室內(nèi)等通風不良的場所進行充電，充電過程中產(chǎn)生的熱量無法及時散發(fā)出去，就容易導(dǎo)致電池過熱，從而引發(fā)電氣火災(zāi)。此外，通風不良還會導(dǎo)致充電過程中產(chǎn)生的可燃氣體積聚，增加火災(zāi)發(fā)生的風險。

2. 充電設(shè)施不符合安全標準
   一些居民為了方便充電，私自拉接電線，使用不合格的充電器等。這些充電設(shè)施不符合安全標準，容易引發(fā)電氣火災(zāi)。例如，私拉的電線可能會出現(xiàn)過載、短路等故障，不合格的充電器可能會輸出不穩(wěn)定的電流，從而損壞電池，引發(fā)火災(zāi)。

1. 違規(guī)充電
   一些居民在充電時存在違規(guī)行為，如長時間充電、過度充電、在充電過程中使用電瓶車等。這些違規(guī)行為容易導(dǎo)致電池過熱、短路等故障，從而引發(fā)電氣火災(zāi)。

2. 缺乏安全意識
   部分居民對電瓶車上樓充電的危險性認識不足，缺乏安全意識。他們沒有意識到在樓道、室內(nèi)等場所充電可能會引發(fā)火災(zāi)，也沒有采取相應(yīng)的預(yù)防措施。例如，一些居民在充電時沒有遠離易燃物品，沒有安裝漏電保護器等。

四、安科瑞預(yù)防電動自行車火災(zāi)組合方案

（一）電動自行車智能充電插座

圖1 安科瑞電動自行車智能充電插座

（二）電動自行車充電行為自動識別

近期不少小區(qū)正在加緊排查電動自行車火災(zāi)隱患，作為整治核心，電動自行車或電池入戶充電是主要防范行為。電動自行車還比較容易識別，但是如果把電動車電池拆回家充電屬于監(jiān)管難點。安科瑞微型智能斷路器可以根據(jù)電池充電波形特征，可以有效識別居民入戶充電行為，并及時通過APP、短信等方式發(fā)出異常信號，同時可支持自動斷電功能，防范事故發(fā)生。

圖2 安科瑞智能微型斷路器識別充電行為

（三）故障電弧探測

低壓線路較長、線路有老化破損或者插座接觸不良而持續(xù)不斷的產(chǎn)生電弧也可能引起電氣火災(zāi)，這種問題在電動自行車的充電中也會發(fā)生，針對這種情況，安科瑞推出了故障電弧探測器，可以有效識別故障電弧，及時通過APP、短信等方式發(fā)出報警信號。

（四）電氣防火限流式保護器

不少地區(qū)性規(guī)范對電動自行車充電末端配電箱均有安裝防火限流式保護器的要求，比如上?！睹裼媒ㄖ姎夥阑鹪O(shè)計規(guī)范》、江蘇DB32/T3904-2020《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》等。

傳統(tǒng)保護方式采用電磁脫扣式斷路器，檢測到短路后脫扣器動作，分斷時間在毫秒級，無法阻止短路點產(chǎn)生的濺射火花和大量發(fā)熱，容易釀成火災(zāi)事故。而采用限流式保護器在短路或過載后150微秒內(nèi)限制故障電流，動作時間不到普通斷路器的百分之一，可以很好的防止充電回路短路或者過載故障時產(chǎn)生火花從而消除火災(zāi)隱患。

（五）電動自行車充電管理平臺

除了智能充電插座、故障電弧探測器、電器防火限流式保護器之外，安科瑞AcrelCloud-9000電動自行車充電管理平臺也通過數(shù)字化手段幫助管理電動自行車充電運營和安全管理。充電樁或插座通過4G與平臺進行通信和數(shù)據(jù)交互。平臺能夠?qū)﹄妱幼孕熊嚦潆姌兜娜粘顟B(tài)、充電過程進行監(jiān)控，實現(xiàn)支付對接，能夠支持投幣、刷卡、微信等多種支付方式。對充電過程中的異常情況進行實時預(yù)警處理，并可派發(fā)工單安排工程師及時處理。

平臺具備充電站信息管理、充電樁監(jiān)控、交易收費管理、異常報警分析、充電行為識別報警、煙霧火焰報警等功能，幫助物業(yè)管理者管理居民小區(qū)或公共場所的電動自行車充電，提高運營安全。

五、總結(jié)

綜上所述，為預(yù)防和減少相關(guān)火災(zāi)的發(fā)生。因此，我們要掌握電氣火災(zāi)事故的主要產(chǎn)生原因，落實預(yù)防措施，不斷對小區(qū)電瓶車停放管理體系進行完善補充，合理規(guī)劃小區(qū)電瓶車停放以及充電場所，加強電瓶車管理力度，加強監(jiān)督胡亂停放以及對于偷盜事件的處理，進一步提高我國的建筑電氣火災(zāi)鑒定與預(yù)防水平。

參考文獻：

[1]浮生.電動車火災(zāi)到底怪誰？

[2]姜晨．基于物聯(lián)網(wǎng)的室內(nèi)用電安全智能監(jiān)控系統(tǒng)

[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊.2022.05版